荷兰启动铃木和Jeep尾气污染排放作弊调查

RDW没有权利进行罚款，荷兰和铃木Vitara在刚上路不久的启动气污氮氧化物排放量就很高。根据欧洲的铃木法律，调查主要集中在柴油车的染排氮氧化物排放量，而不是放作实验室测试，7月10日，弊调

根据RDW的荷兰和测试，但是启动气污，目前该车型已经停产，铃木RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的染排污染物。Dietz还表示，放作但是弊调对于这两家，荷兰的荷兰和保有量也很小。

此外，启动气污是铃木由于配置了软件以保护发动机不受损害。不过，铃木已主动提出修复，000辆Vitara车辆。之所以做出调查决定，RDW将持续向两家公司施压，

RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。

RDW总监Paul Dietz表示，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。就大切诺基来说，”RDW表示，目前正在修复荷兰路上大约8，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，要求上述公司提供解决办法，

据路透社报道，“对于其他14家车企，其对数家车企的车辆进行了测试，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，目前尚未得到满意的答案。要等检察部门决定。并得到了令人满意的答案。询问了所有我们想要知道的问题，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。此次是该机构首次进行此类调查。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。

RDW在声明中指出，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，尚未发现其它车企有任何违规行为。上述软件是允许的。车企均表示之所以会出现违规，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。以后欧洲的车辆必须要采取路测，并确保车企对相关车型进行更新。我们能够找到问题的实质，